Таманско полуострво
Мост који ће повезати Краснодарски крај и Крим, истовремено се гради cа две обале. Изабрана рута која иде преко острва Тузла, једна је од 74 варијанте, а укупна дужина је 19км
Има довољно места за градилишта
Могу се користити различите технологије монтаже
Не утиче на рад трајекта између лука "Кавказ" и "Крим"
Не угрожава археолошке споменике
дневно (у оба смера) -
капацитет железнице
Тузланска превлака некада је била део Таманског полуострва. Али због морских струја и олуја почетком 20. века острво Тузла се одвојило од превлаке. Преостали део који се састоји од ситних острва, 2003.године био је спојен насипом
На градилишту су постављене метеоролошке станице како би грађевинари могли благовремено да реагују у случају да надолази олуја
брзина ветра
у заливу
Зими по површини воде плови лед, вода може да се замрзне до самог дна. Нови мост ће бити заштићен чак и од дебелих наслага леда
Острво Тузла
Изградња се изводи у веома сложеним условима, али се темељи и носачи моста постављају узимајући у виду све ризике. За распоређивање терета између носача користе се шипови који се постављају и вертикално, али и под одређеним углом
Они који се постављају бушењем земље~800 комада
постављених на дубини до 45м
Цевасти~5500 комада
постављених на дубини до 45м
Призмасти~1000 постављених
на дубини до 16м
ослонаца моста
Керчки мореуз
Морепловци су користили Керчки мореуз још од античких времена. Током Другог светског рата на овом подручју су се водиле крваве битке. Пре него што је започела изградња, археолози и минери су истражили дно мореуза
Археолози су пронашли античке амфоре, споменике из Бронзаног доба и Средњег века, као и трупове совјетских бомбардера
Минери су пронашли и деактивирали више од 700 мина, граната и авионских бомба
Керч- Еникалски канал
Пројекат моста предвиђа изградњу лучних пролаза за бродове на најдубљем делу, тачније тамо где мост пресеца Керч- Еникалски канал
Дубина- 9,35 м
Доступно за бродове
са газом до 8 м
Керченска тврђава
На прилазу кримској обали мост ће заобилазити Керченску тврђаву (форт Тотлебен), изграђену у 19.веку за одбрану јужних граница Руске империје
пута аутомобила
на мосту
дозвољена брзина
Из Керча се може стићи до било које локације на полуострову јер ће мост постати део локалне саобраћајне инфраструктуре
Мост-рекордер
по својим перформансама
Мост преко Керчког мореуза, који спаја ауто-пут и железничку пругу, постаће најдужи мост не само у Русији, већ и у Европи
Завршетак радова и почетак употребе Кримског моста планиран је за крај 2018. године, а званично отварање је планирано за 2019. годину