Península de Tamán
La construcción del puente, que une la región de Krasnodar y la República de Crimea, se realizó simultáneamente desde ambas costas. La ruta a través de la isla de Tuzla fue elegida entre 74 posibles opciones. La longitud del tramo es de 19 km.
Suficiente espacio para las obras
Se pueden aplicar varios modos de instalación
No afecta al servicio de transbordo con ferry entre los puertos Cáucaso y Crimea
Conserva los sitios arqueológicos
direcciones al día:
capacidad del ferrocarril
La punta Tuzla formó parte en su día de la península de Tamán. Las corrientes la derrubiaron y, a principios del siglo XX, la isla de Tuzla se separó por completo. En 2003, la parte restante, que constaba de pequeños islotes, fue restaurada con la ayuda de grandes cantidades de tierra
En el lugar donde se desarrollaron las obras había estaciones meteorológicas instaladas para que los obreros pudieran predecir si se acercaba un temporal
del viento
en el estrecho
Durante el invierno suele haber hielo en el estrecho y el agua puede helarse hasta el mismo fondo. El nuevo puente está protegido de las masas de hielo
Isla de Tuzla
La construcción se realizó en condiciones complicadas, de modo que se emplearon varios pilotes para proporcionar la carga adecuada a los pilares del puente. La perforación se realizó tanto en vertical como en oblicuo
Pilote vaciadoInmersión de hasta 45 m
Pilote de tuboInmersión de hasta 90 m
Pilote de cuñaInmersión de hasta 16 m
Estrecho de Kerch
de la zona
Los navegantes han usado el estrecho de Kerch desde tiempos remotos. Durante la Gran Guerra Patria, la región fue testigo de combates encarnizados. Antes de iniciar la construcción del puente, los arqueólogos y zapadores estudiaron a fondo el terreno
Allí fueron halladas unas ánforas antiguas, monumentos medievales y de la edad del Bronce y aviones de asalto soviéticos
Fueron encontradas y neutralizadas más de 700 minas, granadas y bombas aéreas
Canal Kerch-Yenikalski
Para facilitar el paso de los barcos, el puente tiene arcos de navegación en la zona más profunda, concretamente en el cruce con el canal Kerch-Yenikanski
Profundidad: 9,35 m.
Accessible para las naves
con un calado de hasta 8 m.
Fortaleza de Kerch
Al acercarse a la costa de Crimea, el puente dibuja el contorno de la fortaleza de Kerch, construida en el siglo XIX para proteger las fronteras del sur del Imperio Ruso
Se puede llegar desde Kerch a cualquier punto de la península. La autopista está conectada con el nodo de transporte
Puente de récord
El puente de Crimea, que aglutina autopista y vía ferroviaria, se ha convertido en el más largo no solo de Rusia, sino de Europa
El puente de Crimea bate todos los récords. La autopista se abrió medio año antes de lo previsto, en mayo de 2018. Ahora, Rusia espera la apertura de la parte ferroviaria de esta infraestructura, que está prevista para finales del 2019.