Les armes de la victoire
A l'approche des 72 ans de la Victoire, Sputnik France présente les armes et les véhicules légendaires utilisés par l'Armée rouge au cours de la Grande Guerre patriotique.

BM-13, Katioucha

Années d'exploitation: 1941-1980
Mise en service: 1941
Producteur: usine de l'Internationale communiste, Voronej
Le BM-13 est un lance-roquettes multiple de l'époque de la Grande Guerre patriotique - le véhicule soviétique le plus célèbre de cette classe. Il est surtout connu sous son surnom populaire « Katioucha ». Les deux premiers lance-roquettes de ce type ont été produits sur la base du châssis ZIS le 27 juin 1941 par l'usine de l'Internationale communiste de Voronej.
Le baptême du feu des Katiouchas a eu lieu le 14 juillet 1941 près d'Orcha. A 15h14, suite à trois tirs d'essai d'un obusier, une batterie de BM-13 a ouvert le feu sur la station ferroviaire d'Orcha qui abritait un groupe considérable de véhicules ennemis, selon les données du renseignement. 112 roquettes ont été lancées au total. D'après Alexandre Popov, l'un des concepteurs des Katiouchas, la station « a été rasée de la surface de la Terre ». Les nazis, choqués par cette tornade de feu d'une arme inconnue, ont fui en panique.
Joyeux Anniversaire, Katioucha! La célèbre arme fête son anniversaire
L'effet émotionnel fut important : toutes les roquettes étaient lancées pratiquement en même temps, retournant littéralement la terre dans la zone ciblée en quelques secondes.
La mobilité des Katiouchas leur permettait de changer rapidement de position afin d'éviter la riposte de l'ennemi. Il est difficile de se représenter une frappe de Katiouchas. Selon les survivants - Allemands ou soldats soviétiques - cette expérience fut l'une des plus terribles de toute la guerre. Chacun décrit à sa manière le son des roquettes lancées : un grincement, un hurlement, un mugissement. Dans tous les cas, cela produisait un effet psychologique très important - tout comme les explosions suivantes faisant sauter en l'air le sol et les débris de bâtiments, les véhicules et les gens sur une surface de plusieurs hectares en quelques secondes. Quand les soldats soviétiques avançaient vers les positions de l'ennemi ils ne rencontraient pas de tirs. Mais ce n'était pas parce que tout le monde était mort : les survivants étaient terrorisés par ces frappes.

Le pistolet-mitrailleur PPSh

Concepteur: Gueorgui Chpaguine
Production pendant la guerre: environ six millions d'exemplaires
Poids: 3,6 kg (non chargé)
5,3 (avec chargeur circulaire)
4,15 (avec chargeur courbe)
Longueur: 843 mm
Longueur du canon: 269 mm
Munition: 7,62×25 mmTT
Calibre: 7,62 mm
Mode d'action: culasse ouverte
Cadence de tir: 1.000 coups/min
Vitesse initiale: 500 m/s
Portée pratique: 200-300 m
Portée maximale: 400-600 m
Des soldats soviétiques préparent le repas et se réchauffent devant un feu de bois.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les pistolets-mitrailleurs ont été largement utilisés. Il s'agit d'une arme automatique avec une munition d'arme de poing. Inventé dans les années 1920, le pistolet-mitrailleur est vite devenu populaire grâce à son efficacité et son côté pratique. Au départ, l'Union soviétique était contre la mise en service du pistolet-mitrailleur qui était, de l'avis de Staline, une «arme de bandit» indigne pour l'Armée rouge. La guerre d'Hiver de 1939-1940 a cependant modifié cette perception et dès 1940 le pistolet-mitrailleur Degtiarev PPD a été mis en service. Son exploitation a révélé d'importants défauts: la transition des cartouches peu fiable et sa complexité à produire. Gueorgui Chpaguine, qui était un élève de Vassili Degtiarev, a remédié à ces défauts en créant le pistolet-mitrailleur PPSh-41.
Près de six millions d'exemplaires ont été produits pendant la guerre alors que le MP40, une arme automatique allemande (souvent appelée Schmeisser), n'a été produite qu'à 934 000 exemplaires.
Le pistolet-mitrailleur PPSh-41 utilise un des principes les plus simples et fiables pour une arme automatique: la culasse ouverte. Le tir est effectué de la façon suivante: la culasse de l'arme est maintenue en arrière jusqu'au moment où la queue de la détente est pressée, ce qui la libère. Poussée par le ressort récupérateur, elle entraîne une cartouche dans la chambre puis la percute.
Grâce à la munition de 7,62х25mm (la même qu'utilise le pistolet Tokarev TT 33) la balle tirée du PPSh a une grande puissance meurtrière. La simplicité à remplacer rapidement n'importe quelle pièce de l'arme constituait un avantage important.


T-34

Classification: char moyen
Masse au combat: 26,8 tonnes
Équipage: 4 personnes
Longueur: 5 920 mm
Longueur avec le canon: 5 964 mm
Largeur: 3 000 mm
Calibre et type du canon: canon L-11 de 76 mm, canon F-34 de 76 mm
Puissance du moteur: 500 ch
Le T-34 est un char soviétique moyen de l'époque de la Grande Guerre patriotique produit en série depuis 1940. C'était le char principal de l'Armée rouge jusqu'à la première moitié de 1944, date à laquelle il a été remplacé par le modèle T-34-85. Il s'agit du char moyen le plus répandu de la Seconde Guerre mondiale.
Des prisonniers de guerre allemands sont convoyés dans les rues de Berlin. Grande Guerre patriotique 1941-1945.
Norman Davies, professeur d'Oxford, auteur du livre Europe at War 1939–1945: No Simple Victory:

« Le T-34 n'était pas le meilleur par sa puissance ou sa masse : les chars allemands étaient en avance de ce point de vue. Il était pourtant très efficace pour cette guerre et permettait d'accomplir des tâches tactiques. Les T-34 soviétiques, très mobiles, chassaient en groupe comme des loups, ce qui ne laissait aucune chance aux Tigres allemands peu agiles. Les chars américains ou britanniques étaient considérablement moins efficaces dans la lutte contre les véhicules allemands. »
Avec son blindage efficace, sa forme idéale et son canon magnifique à fût long de 76,2 mm, le T-34 effrayait tout le monde, tous les chars allemands avaient peur de lui jusqu'à la fin de la guerre…
Otto Carius, chef de char d'élite allemand
Selon le classement Top Ten Tanks établi en 2007 par la chaîne Military Channel sur la base des sondages des experts et des militaires américains et britanniques, le T-34 a été reconnu comme le meilleur char du XXe siècle. Il a reçu pratiquement les notes maximales pour sa puissance de feu, sa protection et sa mobilité et la note la plus haute possible pour sa maîtrise industrielle. Cette dernière lui a permis de s'assurer sa réputation de « char numéro 1 ».

Il-2

Équipage: 2 personnes
Longueur: 11,6 m
Envergure: 14,6 m
Hauteur: 4,2 m
Masse à vide: 4 360 kg
Masse maximale: 6 380 kg
Vitesse maximale: 414 km/h
A une altitude de 1 220 m: 404 km/h
A basse altitude: 386 km/h
Rayon d'action: 720 km
Armement:
2 canons VYa de 23 mm (150 cartouches pour chacun)
2 mitrailleuses ChKAS de 7,62 mm (750 cartouches pour chacun)
1 mitrailleuse UBT de 12,7 mm en arrière, 150 cartouches
Charge de combat: jusqu'à 600 kg de bombes et 4 roquettes RS-82 ou RS-132
L'Il-2 (code Otan: Bark) est un avion d'attaque au sol soviétique de l'époque de la Grande Guerre patriotique, conçu par le bureau de construction OKB-240 sous la direction de Sergueï Iliouchine. Il s'agit de l'avion de combat le plus répandu de l'histoire: on a produit plus de 36 000 appareils.
Les soldats de l'Armée rouge l'ont surnommé « le bossu » à cause de la forme spécifique de son fuselage. Les concepteurs appelaient leur avion « le char volant ». Les pilotes allemands ont remarqué sa résistance et son manque de manœuvrabilité et appelaient cet appareil Betonflugzeug (« avion de béton ») ou Zementbomber (« bombardier de ciment »).

Quant à l'armée de terre de la Wehrmacht, l'Il-2 y a reçu plusieurs surnoms tels que « boucher » (Schlächter), « hachoir » (Fleischwolf) ou « Gustav de fer » (Eiserner Gustav). Certains livres soviétiques affirment que certains nazis l'appelaient « la mort noire » (Schwarzer Tod).
« Cet appareil n'était pas très manœuvrable, mais très vivace. Son vol restait stable malgré des dégâts très importants. Le cockpit offrait une très bonne visibilité et était assez spacieux. »

Nikolaï Chtangeïev, pilote
A mon avis, il s'agissait à l'époque du seul avion qui réunissait une telle puissance de feu, une manœuvrabilité décente et un blindage considérable… Ce dernier n'était évidemment pas en mesure d'arrêter un obus de 20 mm mais il transformait beaucoup de tirs en ricochets… Qui plus est, son fuselage blindé et son châssis pas complètement repliable permettaient à l'appareil d'atterrir sur son "ventre". Cela détruisait évidemment le radiateur de graissage mais il était possible de le réparer sur le terrain. Son seul inconvénient était son manque de facilité d'exploitation.
Valentin Oussov, mécanicien, tireur

IS-2

Longueur: 6 770 mm
Longueur avec le canon: 9 830 mm
Largeur: 3 070 mm
Hauteur: 2 630 mm
Puissance du moteur: 520 ch
Vitesse de croisière: 37 km/h
Calibre et masse du canon: D-25T de 122 mm
Distance de tir: 4 km
Mitrailleuses:
3 DT de 7,62 mm
1 DChK de 12,7 mm (à partir de 1944)
L'IS-2 est un char soviétique lourd de l'époque de la Grande Guerre patriotique. Le sigle IS signifie Iossif Staline - du nom du célèbre dirigeant soviétique. Ce sera la nomination officielle de tous les chars soviétiques lourds produits de 1943 à 1953.
Le char lourd IS-2. Reproduction du livre «Arme de la Victoire. 1941-1945»
Lors de la Grande Guerre patriotique, ce véhicule était connu non seulement comme l'IS-2, mais aussi comme l'IS-122 - selon le calibre de son canon principal. L'IS-2 était le char soviétique le plus puissant et le plus lourdement blindé pendant la guerre, et l'un des chars les plus forts de l'époque. Ces appareils ont joué un rôle important en 1944-1945, notamment lors des assauts des villes.
Après la guerre, les IS-2 ont été modernisés et sont restés en service en URSS et en Russie jusqu'en 1995. Ces véhicules ont également été fournis à certains pays et ont participé à plusieurs conflits armés d'après-guerre.
Nous étions dans des caponnières creusées sur la pente d'un vignoble. Un monastère se trouvait à un kilomètre en face de nous. Un Tigre est brusquement apparu derrière un mur de pierre. Il s'est arrêté. Un autre est arrivé, puis encore un. On en a vu une dizaine au total. Nous étions sûrs de notre mort imminente. La peur grossit tout. Mais deux IS-2 se sont apparus. Je les ai vus pour la première fois. Deux Tigres ont avancé pour les provoquer en duel. Les nôtres ont tiré les premiers en arrachant leurs tourelles. Les autres chars allemands se sont cachés derrière la fortification.
Extrait des mémoires d'Alexandre Fadine

Le croiseur léger
Krasny Kavkaz

Déplacement: 9030 t
Dimensions: longueur 169,5 m, largeur 15,7 m, tirant d'eau 6,6 m
Propulseur: 55.000 ch
Vitesse maximale: 29 nœuds
Distance franchissable: 3.700 milles à 18 nœuds
Blindage: côtés 50-75 mm, pont 20 mm, tourelles de canon 75 mm, casemate 75 mm.
Armements: canons – 4 x 1 180 mm, 12 x 1 100 mm, 2 x 1 76,2 mm, 4 x 1 45 mm et 10 x 1 37 mm ; mitrailleuses 6 x 1 12,7 mm ; lance-torpilles – 4 x 533 mm ; 2 mortiers ; 40 bombes de profondeur ; 100 mines marines ; 1 catapulte ; 2 avions.
Équipage: 866 personnels
L'histoire de ce navire a commencé à la veille de la Première Guerre mondiale. Le 18 octobre 1913 a débuté la construction de deux croiseurs légers sur les chantiers navals de Nikolaïev. L'un d'eux, baptisé par la suite Krasny Kavkaz, a reçu le nom de l'Amiral Lazarev. Le 8 juin 1916, la coque du navire a été mise à la mer mais la construction n'a été achevée qu'en 1931.
Les croiseurs Krasny Kavkaz et Krasny Krym en mission.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le croiseur a combattu avec succès les Nazis près d'Odessa, de Sébastopol, de Féodosie et de Novorossisk. Le 11 septembre 1941, le plus grand canon du navire a effectué son premier tir en bombardant les positions des troupes ennemies dans le village d'Ilinka, aux alentours d'Odessa.

Durant la première moitié du mois d'octobre 1941, le Krasny Kavkaz a fait de nombreux allers-retours entre Odessa et Sébastopol en aidant à évacuer les troupes de la zone. Ensuite, il a assuré le transport des militaires de Novorossisk.
Entre 1941 et 1943, le croiseur Krasny Kavkaz a effectué 64 expéditions militaires, bombardé 13 batteries ennemies, transporté plus de 25 000 personnes et repoussé près de 200 attaques aériennes.
Le 3 avril 1942, l'équipage du croiseur a été élevé au rang de «gardien» pour le courage dont il avait fait preuve dans les combats contre les occupants nazis, pour sa vaillance et son héroïsme.

Le sous-marin
de la classe Chtchouka

Déplacement (en surface/submergé): 586/708 t
Dimensions: longueur 58,8 m, largeur 6,2 m, tirant d'eau 4,0 m
Vitesse (en surface/submergé): 14,1/8,5 nœuds
Distance franchissable: en surface 4500 milles à 8,5 nœuds, submergé 100 milles à 2,5 nœuds.
Propulseur: diesel 2х800 ch, moteur électrique 2х400 ch
Armements: lance-torpilles 522 mm (10 torpilles) – 4 à l'avant du navire, 2 à l'arrière du navire ; 2 canons de 45 mm 21K
Profondeur d'immersion: pratique 75 m, maximale 90 m
Equipage: 40 personnels
Les sous-marins de la classe Chtchouka sont une série de sous-marins de taille moyenne construits en URSS dans les années 1930 et 1940.
Un sous-marin de type Chtchouka pendant la Seconde Guerre mondiale. Photo du Musée central de la marine de guerre à Saint-Pétersbourg.
La particularité de ces sous-marins tient à leur coût de construction relativement faible, à leur manœuvrabilité accrue et leur capacité de résistance. Les sous-marins Chtchouka ont activement participé aux combats de la Seconde Guerre mondiale. Sur 44 sous-marins, 31 ont été détruits. Six sous-marins de la classe Chtchouka ont été élevés au rang de «gardien» pour leurs mérites militaires et 11 ont été décorés de l'ordre du Drapeau rouge.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les sous-marins de la classe Chtchouka étaient les sous-marins les plus efficaces. Ils ont détruit ou endommagé 30% de tous les navires ennemis. Après la guerre, une partie de ces sous-marins ont assuré la garde des frontières maritimes de l'Union soviétique.


Le «sorokopiatka», canon anti-char de 45 mm M1937 (53-K)

Années de production: 1937-1943
Production: 37 354 exemplaires
Calibre: 45 mm
Longueur du canon : 46 mm
Poids (chargé): 560 kg
Poids (non chargé): 1.200 kg
Portée maximale: 4,4 km
Cadence de tir: 15 coups/min
Des artilleurs du Front central au combat. Tir de canon de 45 mm.
Le canon antichar de 45 mm s'est avéré le plus efficace jusqu'à 500 mètres de distance: il perçait le blindé de 43 mm d'un char léger et pouvait détruire un char moyen à « la distance de tir en terrain ouvert de 100 mètres ». Attaquée par un ennemi, l'unité opératrice n'avait souvent pas le temps de recharger le canon. Ce défaut a été corrigé fin 1942 : le canon a été allongé mais le calibre est resté le même. Le canon anti-char de 45 mm M1942 (M-42) est capable de percer le blindé d'un char moyen de 500 mètres à un kilomètre.
Le canon de 45 mm a été construit dans cette variante jusqu'à 1943 et n'a été remplacé par des armes plus puissantes qu'après l'apparition de chars lourds chez l'adversaire. Les canons de 45 mm ont acquis leur réputation lors de l'assaut de Berlin.
SOURCES
ria.ru
popmech.ru
korabley.net
warspot.ru
sources ouvertes
PHOTOS
  • Mikhaïl Ozerski, Timofei Melnik, Arkadi Chaïkhet, Boris Vdovenko, Ivan Chaguine, Léonide Korobov, Vassili Savranski, Anatoli Egorov, Sergueï Baranov, Khomenko, Alexandre Mokletsov, Léonide Bat, Alexeï Mejouev, Boris Vdovenko, Ivan Chaguine, Fedor Levchine
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