АВИАКАТАСТРОФ
6
КРУПНЕЙШИХ
в истории Таджикистана
Первая катастрофа: следовавший из Сталинабада в Хорог борт из-за сложных метеоусловий упал в горах Памира.
февраля
1942
16
Р-5
1
6
4 взрослых пассажира и 2 детей
экипаж
Таджикистан
На борту находились 6 человек, включая 2 детей. Пилот и пассажиры остались живы, получив небольшие травмы. Они продержались 9 дней на высоте 4 500 метров в снегах без продуктов питания. После этого мужчины решили попытаться спуститься с горы до ближайшего кишлака. Один сорвался в пропасть, двое других были спасены. От пережитого стресса они забыли об оставленной в снегах женщине. Ее нашли спасатели только спустя 85 дней. Чтобы выжить, женщине пришлось съесть своих умерших детей
В 1927-м
было открыто первое
регулярное сообщение на линии
Ташкент-Самарканд-Термез-Душанбе
для справки
Вторая катастрофа: в Матчинском районе Ленинабадской области Таджикской ССР разбился самолет Ил-18В компании "Аэрофлот", выполнявший рейс Душанбе—Ленинабад—Москва. В результате крушения погибли 79 человек
февраля
1973
24
Ил-18В
Экипаж: 8
Пассажировместимость: 89
8
71
65 взрослых пассажиров, 5 детей
и сопровождающий милиционер
экипаж
Таджикистан
Из-за ошибок пилотов и диспетчера Ил-18 вошёл в крутую левую спираль и понёсся к земле на скорости 840 км/час, а из-за колоссальных аэродинамических нагрузок у самолёта оторвало крылья и воспламенился корпус. Фюзеляж Ил-18 врезался в поле в Матчинском районе Ленинабадской области. Все находящиеся на борту люди погибли
1 МЛН
авиарейсов
На
≈ одна авиакатастрофа
для справки
Третья катастрофа: самолет Як-40 авиакомпании "Точикистон" разбился в Хороге сразу после взлета, погибли 82 человека, 2 члена экипажа. 4 пассажира выжили
августа
1993
28
Як-40
Экипаж: 4 + 1 бортпроводник
Пассажировместимость: 28
5
81
67 взрослых пассажиров и 14 детей,
экипаж
из них выжили 4 чел.
Таджикистан
В то время в Таджикистане шла гражданская война. Во время посадки вооруженные боевики вынудили посадить в салон 81 человека, хотя лайнер был рассчитан всего на 28 мест и 5 членов экипажа.
Устремившись вперед по взлётной полосе, самолет лишь слегка оторвался от земли и рухнул в реку

138 000
в мире ежедневно благополучно долетает до пункта назначения
самолетов
для справки
Четвертая катастрофа: самолет Ту-154Б-1 авиакомпании "Таджик Эйр" разбился в окрестностях Шарджи (ОАЭ). В результате погибли 85 человек, 1 выжил
декабря
1997
15
Ту-154Б-1
Экипаж: 7
Пассажировместимость: 160
7
79
Выжил 1 чел.
экипаж
Обьединенные
Арабские
Эмираты
Причиной крушения стала ошибка экипажа и диспетчера.
Самолет выполнял рейс из Худжанда в Шарджу. Из-за слишком быстрого снижения лайнер не успел зайти на посадку, врезался в землю на скорости 370 км/час, полностью разрушился и сгорел
Пятая катастрофа: вертолет Ми-8 вылетел на одну из застав Пянджского погранотряда в Таджикистане. На борту находилась группа российских военнослужащих - 18 человек, включая членов экипажа
апреля
1999
2
Ми-8
Экипаж: 3
Пассажировместимость: 18
3
15
экипаж
Таджикистан
Вертолет принадлежал группе российских погранвойск в Таджикистане. Авиакатастрофа произошла сразу после вылета. Пилот потерял управление, и вертолет рухнул вертикально вниз. В результате крушения погибли все 18 человек, находившихся на борту, в том числе начальник штаба группы российских погранвойск в Таджикистане генерал-майор Михаил Берсенев
в 1500 раз
В среднем 33 авиакатастрофы в год и около 800 человек погибших.
Однако в автокатастрофах гибнет людей больше
для справки
Шестая катастрофа: потерпел крушение грузовой самолет Ан-12Б авиакомпании Asia Airways, все 35 человек, находившихся на борту, погибли
декабря
2015
3
Ан-12Б
Экипаж: 6
Пассажировместимость: 60
6
29
Выжил 3 чел.
экипаж
Южный Судан
В отчете говорится, что крушение самолета Ан-12Б таджикской авиакомпании Asia Airways после взлета в южносуданском аэропорту Джуба - это единственная катастрофа тяжелого самолета в 2015 году. Ранее сообщалось, что взлет рейса осуществлялся со значительной перегрузкой, в результате чего погибли 35 человек, в том числе 6 членов экипажа
В самолете важно
Внимательно слушать инструкции
бортпроводников
Вы можете пропустить важное сообщение или указание бортпроводников, что в зависимости от ситуации может иметь негативные последствия
Поднять шторки иллюминаторов
Внутри салона самолета и за его пределами существует огромная разница в освещении. В салоне может быть довольно темно, тогда как на улице светло и солнечно. При вынужденной эвакуации на кроткое время возможна потеря зрения, а это лишние секунды, которые могут сыграть решающую роль при спасеннии
Пристегнуть ремни безопасности и убрать столик
В случае аварийной ситуации, высокой турбулентности, резкого торможения, «твердой» посадки вы можете просто оторваться от своего места и получить серьезные травмы, если не будете использовать ремень безопасности
Отрегулировать спинки кресел в вертикальное положение
Если вдруг вы услышите сигнал об аварийной ситуации и всем пассажирам нужно будет подняться со своих мест, то спинка в опущенном положении станет преградой для пассажира, сидящего позади вас, и он просто не сможет пройти
Редактор: Анастасия Лебедева
Дизайнер и иллюстратор: Данияр Асылбек уулу
Made on
Tilda