двенадцатая столица Армении. До него стольными городами были Ван, Армавир, Ервандашат, Арташат, Тигранакерт, Вагаршапат, Двин, Багаран, Ширакаван, Карс, Ани. Армянская столица, основанная в 782 году до нашей эры, старше Рима на 29 лет. Город был основан царем Урарту - Аргишти I. Клинописное свидетельство об этом хранится в музее "Эребуни".

После нескольких землетрясений и за годы советской власти облик Еревана полностью изменился. Художником, сотворившим новую армянскую столицу, был архитектор Александр Таманян. Благодаря ему средневековая армянская архитектура легла в основу проектов многих зданий, даже тех, которые были построены после смерти мастера.

Именно благодаря армянскому туфу - вулканической горной породе розового цвета, используемой при строительстве зданий в центре Еревана, город стали называть "розовым".

Согласно генплану, это первая улица армянской столицы. Она построена в середине XIX века. В этот период она называлась улицей Астафьян в честь губернатора Еревана, генерал-майора Астафьева, и была застроена особняками в стиле армянского Belle Époque (Прекрасная эпоха).

В 1883 году переименована в улицу Александровскую, в честь Александра Третьего. В 1921 году улица была названа именем Хачатура Абовяна, и называется так по сей день.

Тут располагались такие знаменитые гостиницы, как "Франция", "Ориент" и "Гранд Отель", а также медицинские центры и городские клубы, церкви Погос-Петрос и Катогике.

Улица Арами - одна из самых колоритных в Ереване. В XIX веке она называлась Царской в честь русского императора Николая I, который посетил Эривань в 1837 году. Он жил в двухэтажном доме на этой улице.

После того, как в мае 1918 года Армения получила независимость, улица была переименована в Азатутян (Свободы), но уже в 1919 году ее вновь переименовали и назвали Арами, в честь министра внутренних дел Арама Манукяна.

Эта улица всегда была важным экономическим и торговым центром. Именно на ней располагались Государственный банк, мужская гимназия и несколько культурных учреждений.

Застройка этой улицы началась в 1830-х годах. Изначально она носила имя отличившегося в боевых действиях на Кавказе генерала Василия Бейбутова (потомка армянского дворянского рода) и называлась Бейбутовской.

В 1920 году улица была переименована в честь одного из основателей партии "Дашнакцутюн" Симона Заваряна. Спустя год - названа именем революционера Рубена Рубенова, а позднее - большевика Якова Свердлова. С 1990-х годов носит имя армянского историка V века Павстоса Бузанда.

Улица была застроена в основном жилыми домами в архитектурном стиле, характерном для XIX-XX веков – с палисадниками, внутренними двориками и находившимися на красной линии улицы жилыми постройками.

Эта улица имеет содержательную и интересную историю. Она была официально открыта в 1856 году, но только в 1890 году стала благоустроенной - с хорошим вечерним освещением, малоэтажными домами и небольшими ручьями. Улица была названа Нахангаин ( Губернская), так как здесь располагалось здание административного суда.

После революции, в 1921 году, она была переименована из Нахангаин в Ленина. На этой улице находилось здание правительства Первой Республики. Именно с овального балкона этого здания, через несколько дней после победы в Сардарапатском сражении, Арам Манукян провозгласил независимость Армении и зачитал Декларацию о независимости.

В 1950 году в честь основателя коммунистической партии Армении Степана Алавердяна была переименована в улицу Алавердяна. Однако уже в 1990 году было принято решение назвать ее улицей Анрапетутян (Республики), так как именно на ней и была зачитана декларация.

Строительство и благоустройство улицы началось в 1860 году и длилось почти 30 лет. Изначально улица называлась Сулейманхановской.

В 1884 году было принято решение переименовать улицу в честь героя русско-турецкой войны, генерала Аршака Тер-Гукасова. Уже в 1921 году улицу переименовали в честь армянского писателя и автора слов гимна Армении Микаела Налбандяна.

Эта была одна из важнейших улиц города, тут были расположены здание Тбилисского торгового банка (N2) и одна из крупнейших аптек.

Ереванские фаэтоны канули в бездну времени тихо. Город понемногу рос в конце XIX века, а запуск железной дороги сделал вопрос общественного транспорта актуальным – носильщики уже не справлялись, да и извозчиков, несмотря на кусачие цены за услуги, стало не хватать.

XIX век

В 1904 году начали прокладывать пути для конного трамвая. Строительство шло два года, и в ноябре 1906-го лошади потянули вагоны по улице Астафьян, а через месяц и к вокзалу. «Конка», конный трамвай – это был такой вагон, катящийся по рельсам, а везли его лошади. Пассажиры (их могло уместиться немногим более 20 человек) входили сбоку и располагались на нескольких рядах длинных сидений. Конка работала с убытками, дотировалась из средств города, но исправно служила вплоть до военных действий в августе 1918 года.

1904

А 12 января 1933 года заработал ереванский трамвай, тогда на рельсы встали 16 вагонов. Сразу после войны, в 1945-ом, вагонов было уже 77, а еще через 20 лет – более двухсот.

Примерно тогда же появились и первые автобусные маршруты, но трамвай долго оставался лидером в пассажироперевозках, хотя и затратным – нужна была электроэнергия. Проблему электричества решили, а вот высокая себестоимость и определенная громоздкость, малая маневренность проблемами остались: ереванцы еще помнят, какие заторы создавал на определенных улицах трамвай – особенно зримо это проявлялось на Киевском мосту.

1933

В 1949 году к трамваю добавились троллейбусные маршруты – их было побольше трамвайных (сейчас осталось пять), и надо сказать, что проблем дорожному движению троллейбус создавал не меньше, если не больше, чем трамвай.

1949

Маршрутные такси появились в конце 1970 – начале 1980 годов. Стоили они непривычно дорого, целых 20 копеек, впятеро дороже автобусов, трамваев и троллейбусов, но спросом пользовались. Нескладные, неуютные, но юркие «рафики» (автомашины РАФ рижского автозавода), первые ласточки, связывали некоторые спальные районы с наиболее многолюдными местами в центре, с вузами, заводами и крупными учреждениями.

1979

Чуть ли не с детективными историями в Ереване построили и открыли метрополитен. Произошло это 7 марта 1981 года, и тогда метро стало неплохим подспорьем в облегчении транспортных забот ереванцев.

1981

Постепенно парк маршрутных такси стал ветшать. Заменяли машины с трудом, и сегодня по улицам Еревана ходят такие «транспортные средства», что порой становится страшно. Справедливости ради нужно отметить, что в последние годы увеличился автобусный парк – автобусов, конечно, хотелось бы больше, но теперь хоть появилась возможность доехать практически в любое место, не пользуясь допотопными «газелями».

Что-то из городских символов было унесено временем, что-то потерялось в ходе естественного развития и модернизации столицы, иное ушло в небытие непонятно почему.

На месте памятника Шаумяну, который, кстати, и сам стал одним из новых символов города, стоял Никольский православный храм. Ему, большому и красивому, суждена была короткая жизнь – построен он был в 1910 году, из местного туфа, красного и черного, стало быть, для православного собора внешний вид был довольно оригинальным.

Да и в архитектурном плане Никольский храм был интересен – этакое смешение традиций русского и армянского церковного зодчества. Кстати, тогда уже думали о нередких в этих местах землетрясениях – конструкции собора укрепили железными сваями.

В частности, поэтому в 1926 году его сносили с трудом. Рушить церкви – вообще занятие богопротивное, неблагодарное и неприятное, эта же строилась на века, как и любой храм в Армении. Потрудились, попотели, повзрывали – снесли. Отдышались, утерли пот и поставили здесь в 1931 году памятник пламенному революционеру Шаумяну.

Еще одну церковь сносили немного подальше от Никольского храма, та называлась церковью Погоса и Петроса – Павла и Петра соответственно. Эта вообще-то была одной из старейших церквей, построенная в VII веке. После сильного землетрясения 1679 года от нее остались только стены, но век спустя церковь была полностью восстановлена.

А вот катастрофа, сознательно устроенная людьми, стала для этой древности фатальной – ее стерли с лица земли в 1931 году, построив на ее месте – правильно, угадали: новый символ Еревана, кинотеатр «Москва».

стоял на склоне Канакерского холма и назывался в народе «Кукурузой» по причине внешнего сходства с початком. Он украсил собой город в 1981 году. Популярность его была огромной – туда ходили заключать браки, посидеть в кафе и ресторанах, потанцевать на дискотеке, а гостиница, в нем размещавшаяся, вовсе не была приоритетным учреждением.

Дворец молодежи, снесенный в 2006 году, стал одним из тех сооружений, уничтожение которых необъяснимо до сих пор – пустырь остался, проводились конкурсы на застройку, один выиграл даже всемирно известный японский архитектор, но осиротевший холм так ничем и не украсился.

на одноименной – центральной – площади армянской столицы был не чета десяткам тысяч других памятников вождю, разбросанным по огромной территории Советского Союза. Это было, без натяжек, произведение искусства от знаменитого Сергея Меркурова, и поступать с ним так, как поступили, было недопустимо – впрочем, немало недопустимого творится в переломные времена: что в горячую пору советизации, что в первые годы независимости.

Часовня находилась на месте нынешнего Национального академического театра оперы и балета им. Спендиаряна. После землетрясения 1679 года строение было разрушено, но позже его восстановили. Вокруг часовни расстилалось ереванское кладбище со множеством надгробных камней. Одно из захоронений принадлежало человеку, который бывал в садах Гефсимании в Израиле. После реставрации часовню назвали в память об этом армянине - Гефсиманская. Она просуществовала до 20-30 годов XX века.

Весы Кантар были расположены на главном и самом старом рынке Еревана. Рынок располагался на территории нынешнего Детского парка. Весы Кантар, высотой около 2 метров, служили для взвешивания тяжелых грузов. Ереванцы часто назначали встречу у рынка. В народе было принято говорить "пойдем к Кантару".

Часы

Первые городские часы Еревана были расположены на месте Национальной галереи Армении, где еще раньше находилось здание полиции. Диаметр циферблата составлял 1 метр 22 сантиметра. Часы были приобретены на средства горожан, заплативших за них 875 рублей. Заказ выполнил известный в Тифлисе часовщик по имени Гене, а идея установить в городе часы пришла в голову мэру Левону Тиграняну в 1891 году.

Дом офицеров, или «Театр Джанполадяна»

Первый городской театр имени Джанполадяна был открыт в начале XX века. Однако здание, в котором он базировался, было построено в 1838-1842 годах. Задолго до театра в этом здании действовала первая школа ереванской губернии, затем прогимназия и гимназия. Сегодня на месте театра находится бизнес-центр Piazza Grande.

Эриванская крепость

Эриванская крепость общей площадью в 7 гектаров была расположена на территории завода "Ной" и фешенебельного района "Глендейл Хилз". Первые упоминания о крепости датируются VII веком. Крепость была возведена армянскими мастерами. Позже здесь был расположен первый военный госпиталь. В 1864 году было принято решение о сносе крепости.

Некоторые сооружения и здания армянской столицы сейчас находятся на грани уничтожения. Среди них, например, стадион «Раздан», ветшающий и разрушающийся на глазах свидетель славной спортивной истории Армении. Там сейчас и ярмарки-то толком нет, стоит сиротливо огороженный гигант, поливаемый всеми дождями и продуваемый ветрами…

Ереванский квартал Конд – колоритный, с кривыми улочками и старыми домами. Тихий, безропотный, но – с достоинством, уход Конда – это уже неизбежная дань современности. Развитие городской инфраструктуры не могло не привести к обновлению и переменам – другое дело, что работы по новой застройке должны были вестись с умом. Но последнего элемента в градостроительстве нам в последнее время очень часто не хватает.

Как ни пытайся описать достопамятные места и сооружения родного города, тем более, такого оригинального и самобытного, как Ереван, полной картины не получится. А если сделать приближение к полноте, то затея грозит вылиться в многотомный труд, ибо то и дело всплывают новые факты, подробности и детали, без которых, как кажется, не обойтись.

Авторы: Рубен Гюльмисарян, Нана Мартиросян, Лаура Саркисян
Редакторы: Наира Мелкумян, Анаит Баласанян
Фото: Асатур Есаянц, Арам Нерсесян, Музей истории Еревана, Википедия
Дизайнер: Шушаник Саргсян